렉스턴스포츠 순정 전륜디스크 싸이즈 320
렉스턴스포츠 튜닝품 전륜디스크 싸이즈 380 (380은 19인치 이상 휠이 필수이며 20인치는 맥스 400까지 장착됩니다)
렉스턴스포츠 순정 전륜디스크 두께 28T
렉스턴스포츠 튜닝품 전륜디스크 두께 34T
장착 완료
휠까지 끼운 후
렉스턴스포츠 순정 후륜디스크 싸이즈 320
렉스턴스포츠 튜닝품 후륜디스크 싸이즈 380 (렉스턴스포츠로는 전국 1호랍니다)
렉스턴스포츠 순정 후륜디스크 두께 13T
렉스턴스포츠 순정 후륜디스크 두께 30T
장착 완료
휠까지 끼우고
전륜의 경우 순정과 튜닝품의 디스크 무게 차이는 큰 차이 없습니다.
허나
캘리퍼의 무게는 완~전히 천지차이로 순정이 더 무겁습니다.
캘리퍼 색상은 차량 색과 비슷하게 깔맞춤으로 했습니다.
위에 2개가 전륜 6P 캘리퍼
아래가 후륜 4P 캘리퍼
크기는 엇비슷해보일지언정
브레이크 패드의 크기를 보시면 딱 비교가 되실듯...
이거 다 사용하면
타메이커의 고성능 브레이크 패드로 교환예정입니다.
언제가 될지는 모르겠지만요...
소음,분진,로터공격성...경험상 다 감안하고
오직 하나! 제동성에 만족하고...^^
사실 로터를 400으로 커스텀 오더를 할까...하다가
지극히 개인사정상 그냥 380으로.
타이어가 좀 마음에 안들지만 이역시 지극히 개인사정상 이번엔 넥센 사용입니다ㅠㅠ
좋은 타이어와의 차이는 그립력과 제동성에서 극명한 차이가 나기에
어쩔수없이 경험을 해봤으면서도 이번에는 넥센...
오는 길에 길내냐고 브레이킹하니
특유의 냄새와 바퀴쪽에서 연기가 모락모락...ㅋㅋㅋ
역시 하고나니 이맛이구나...합니다.
길들이기 끝내고 조금 더 타다 ㅁㅍ을 업글하면
(그전에 써스 해결을...ㅠ)
잘 달리고 잘 설 준비는 마치게 됩니다.
후기는 추후에...
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