티볼리-애쉬 FSE 5W30 사용후기

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

** 참고로 후기는 유광재오일 블로그와 체인점에 공유가 됩니다 **

== 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ ==

 

차명&년식:티볼리 가솔린

오토/수동:오토

신차출고 후 누적키로수:250

합성유 사용 경험:처음

기존에 사용하던 오일:순정

작업한 오일:애쉬 FSE 5W30

오일교환 후 운행키로수:

차량 사진(선택 옵션^^):

 

 

 

 

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

 

■ 총평 : 이번 후기는 총평으로 적습니다.

길들이고 등록을 하냐고 제가 한 3일을 타고 다녔습니다.

2차 시승기를 작성해드렸으니 참고해 보시구요

조만간 고속주행 3차 시승기도 올려보겠습니다.

이번에는 3일을 타고 다니면서 주행모드를 파워로 하면 그나마 좀 괜찮은데

노멀 모드로 다닐려니 참 답답하더군요...ㅡ.ㅡ

물론 .6이라 그런가보다...하고 치부하고 나중에 고속주행 길들이기 후 오일을 갈려고 했으나

빨라서 나쁠건 없다라는걸 그간 너무나도 봐왔기에 오일을 교체하기로 하고

(당연히 오일필터도 신품으로 교환을 하였습니다. 것두 아주 쉽게...^^)

무엇을 쓸까로 한참을 고민한 끝에 이왕지사 쓰는거 좋은거 쓰자로 하고 애쉬 끝판왕 FSE로 하였습니다.

일단 용량이 기존에 타던 큐엠 가솔린보다 조금 적습니다.

 

티볼리...많이 달라졌습니다.

배기량이 작아서 그 체감성이 더 클수도 있겠구나..싶을 정도입니다.

와이프한테 인수인계해주고(등록하고 블박달고 오일갈고 나름 길들이기해줬으니 이제 바꿔야죠)

다음날 물었더니 딱 한마디 하더군요.

" 차에 뭘 해 놓은거야?.악셀에 따라 주행감이 너무 틀려서 적응 안된다고...밟는대로 나간다고..."

내심 짐작은 했습니다. 저역시 그랬으니까요.

 

일단 가속성과 출력성이 정말 끝장입니다.

새차니 진동&정숙성은 일단 패쓰합니다.

순정일때는 1단-----2단-----3단----------4단----------5단-------6단

이정도의 감으로 변속이 되면서 3단부터는 본격적으로 늘어지기 시작하여 가속이 엄청 답답했습니다.

즉 1,2단은 금방 변속이 되고 3단부터는 계속 늘어진다는 것이죠. 일반적인 악셀링시.

허나 애쉬 FSE 5/30으로 작업 후에는 그 타임이 많이 바뀌었습니다.

순정일때 마치 주행모드를 파워모드로 한 것처럼 말이죠.

교환 후 1단-----2단---3단................

즉 1단도 형식적인 단수가 아니라 힘을 받고 순정과 같은 패러다임으로 2단으로 넘어간 후

2단은 정말 눈깜짝할 사이에 지나쳐서 바로 3단이 되는데 여기서부터가 진국입니다.

기존에는 3단이 들어가면서 늘어졌는데 반하여 이번부터는 본격적으로 힘을 받기 시작합니다.

계기판 바늘이 올라가는걸로는 시각적으로

그리고 차가 나가는 맛으로는 몸으로 힘을 받는걸 체감할 수 있습니다.

그상태로 쭉쭉 가속이 되는데 억지로 쥐어짜듯 나가는게 아니라 힘이 붙는...

그렇게 6단까지 쫙쫙 가속이 되가면서 이번에는 시속 160까지만 가속을 해봤습니다. 재미나더군요.

더욱 더 흥미로운건 이상태로 파워모드로 주행모드를 바꾸니

오~~.6이라고 하기엔 좀 웃길정도로 또 순정과는 많은 차이로

알피엠을 좀 쓰면서 쭉쭉 거침없이 속도계를 올립니다. 엄청 재미난 변화입니다.

역시 끝판왕이 이름값은 합니다...

엔진오일로 바뀌는 정도치고는 사실 저도 좀 놀랐습니다.

이상태로 미션오일까지 작업할려다가 꾹 참았습니다.

일단 고속주행 길들이기 후에 갈려고 말입니다. 또 엔진오일도 좀 적응을 한 다음으로요.

예상하건대 엔진오일 그 이상의 체감성이 나올거라 기대가 좀 큽니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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