모하비-미쉐린 래티튜드 스포츠3 275-45-20 사용후기 2

차명 :모하비

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사용 후 운행키로수:5일째

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총평 : 아래 1차의 후기에 이어

이번 2차때는 고속주행성과 제동성에 포인트를 두겠습니다.

판정승 < 우세승 < 압승

 

노면이 안좋응 곳을 지날대의 전체적인 통통거림은 엔페라 판정승입니다.

이번 스포츠3가 조금은 더 튀는 맛이 나는데 소리는 더 묵직하께 깔리고...

즉 귀는 즐거운데 몸은 더 반응한다고 할 수 있습니다.

그렇다고 공기압을 한박자 빼기도 그렇습니다.

그 외 전체적인 정숙성이나 직진성는 1차 후기때와 같구요

 

토요일 볼일 있어 청주 다녀오면서 밤에 오는데

진천까지는 고속주행으로 테스트를 하면서 오다가

효병원을 지나는 커브를 딱 도는 순간 갑자기 자욱하게 깔린 안개로 인하여

정말 깜놀하여 급제동을 하여 속도를 확 죽였습니다.

물론 제 뒤에 차는 없었습니다.

그렇게 천천히...아주 천천히 북진천 톨게이트로 빠지는 곳까지 왔고

거시서부터 대소로 빠지는 구간까지 속도를 내다가 제동테스트하고 옆으로 빠져서

커브길테스트를 하면서 집으로 왔습니다.

 

제동성.

미쉐린 우세승입니다.

물론 기존 엔지페라의 트레이드가 닳은 것도 있지만

이글을 작성 전에 작년의 후기를 읽어보면서 감을 살려도 확실히 스포츠3 우세승입니다.

고속에서 급제동을 때려도 끌리지 않고 제대로 섭니다.아주 굿~입니다.

 

고속 코너링.

미쉐린 우세승입니다.

제가 매번 테스트를 하는 구간이 있습니다.

이왕이면 같은 속도로 같은 부하를 주면서 핸들을 잡아채는데

(그 중 하나가 17번 국도 타고오다가 광혜원으로 빠지는 구간이 약간 내리막이자 커브길...즉 바이킹 타는 느낌)

엔페라는 빠져나오는 부분서 타이어 마찰음이 발생되었는데

이번 미쉐린 스포츠3는 안납니다. 그냥 돌고 나오더군요...ㅎㅎ

 

즉 저속에서의 약간 통통거림은 있지만

결코 기분나쁘지 않은 단단함이며

그 외 부분서...특히 코너링과 주행정숙성에서는 확실히 왜 미쉐린이라하는지 알겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

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