유광재오일:캐딜락 ATS-P 포르텍 레이싱 하이퍼 레브튠 사용 후기

차명&년식:ATS-p17년
오토/수동:AT
신차출고 후 누적키로수:25700
합성유 사용 경험:all
기존에 사용하던 오일:베리티레이싱10w30
작업한 오일:포르텍 레이싱 하이퍼 레브튠 

오일교환 후 운행키로수:100

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :4

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :7

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :4

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :4

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :4

총평 : 

별점은  제차량 컨디션 최상상태라 다른분이 느끼신

체감은 다를수 있습니다 

주행거리25700 오일교체이력은

센터제공  모빌1  

출고후 1천키로1회차

5천키로 유광재오일 방문시 석션용2회차

2만키로  프론트케이스 작업3회차

2만2천  석션용4회차

베리티레이싱 5천1회차 12500 2회차교환

 

한줄로 표현하면 이오일은 미쳤다 입니다.

처음 느껴본  주행감 입니다

 

연비

달리기위한 오일세팅하며 연비따위계산이

이치에 맞지 않지만 기존 사용하던 오일과

비교시 차이없거나 우수합니다 

 

가속

3이란가속을 기대하고 가속하면 5란 가속력과

추가하여2란 난 더달릴수 있어 이런  반응을 줍니다

Y30까지도  반응속도가  너무 빨리 이루어져

좀 무서웠습니다

또한 120이상 가속에서

순정이 부아아앙이면

베리티  부웅

포르텍  슈우~웅

고속으로  갈수록4기통 터보  가속감이  아닙니다

 

오일교체하고 중부에서 1차로에 

제앞으로 5대 차량주행중

추월을 위해

2차로 빠져 5대 모두추월시 최종5이란 

가속이 필요했는데  가속시 바로 3으로 반응 

최종7~10을 보여 주었습니다 

그런데 차량은 편안해 합니다

 

왜 사장님이 서킷에서 바로 잡아 돌려도 무리가  없다

했는지  이해가 갑니다

 

출력

디퍼런셜오일까지 고점도교체한 상태라

체감도에서 모호성이 있지만 

기존 합성유에  비해  더 뽑아낸다는 느낌입니다

 

진동정숙성

진동은  기존 베리티오일도 이부분은 좋았고 

정숙성은 냉간 시동부터 가속시까지  

포르텍이 한수위인듯 합니다

소음 소리 엔진회전질감 마찰음 예민하신분들

적극 추천합니다 

 

 

가격면에서도 오마카세  스시한번 먹어도

20~30은 넘기는 시대인데 아끼는 내 차량에

밥사주었다 생각한다면

그리고 유광재오일을  아시는분들이라면

충분히 가치있는 투자라 생각합니다.

 

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