모하비-모티스(Moty‘s) M999 5w30 & 15w50 블렌딩 사용후기 2

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

 

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

** 참고로 후기는 유광재오일 블로그와 체인점에 공유가 됩니다 **

== 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ ==

 

 

차명&년식:모하비

오토/수동:

신차출고 후 누적키로수:

합성유 사용 경험:

기존에 사용하던 오일:모티스(Moty‘s) M999 5w30 & 15w50 블렌딩

작업한 오일:모티스(Moty‘s) M999 5w30 & 15w50 블렌딩

오일교환 후 운행키로수:약 1천키로

차량 사진(선택 옵션^^):

 

 

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

■ 총평 : 이번 후기 역시 총평으로 남기겠습니다.

M999를 블렌딩을 달리하여 두번째 사용으로 제목은 같지만 성능은 첫번째와 확연히 달리 나오고 있으며

2번째 블렌딩의 1차 후기는 아래에서 읽어보셨으리라 봅니다.

 

이번에는 1차때 말씀드린대로 추석이 겹치는 바람에 명절 연휴기간내 총 830키로를 운행하였으며

강릉으로 서울로 청주로 많이 운행하였습니다.

그 중 가장 틀린 부분은 정숙성이며 M999와 더불어 M381 써스펜션오일입니다.

M999보다 먼저 M381을 논할까 합니다.

영동고속도로를 달리다보면 호법을 지나서 시작점이 어딘지 긴가민가 합니다만

이천쯤이지 싶은데요 거기서부터 주말?에는 여주까지 갓길운행을 차가 막히면 허용하고 있습니다.

헌데 이번 명절때는 여주서 더 연장하여 만종까지 연장을 하였더군요.

저도 여주까지는 몇번 갓길 허용시간에 맞춰 운행을 해봤지만 만종까지는 한번도 해본적이 없었으며...

즉 여주에서 만종까지의 구간을 갓길운행이 허가되었기에 운전을 할 수 있었습니다.

강릉갈때 중부내륙을 타서 여주분기점까지 가고 거기서 영동을 타고 대관령을 넘었습니다.

5일날 저녁에 갔는데 중부내륙에서는 차가 조금 있어 본의아니게 연비주행을 했고

그당시 반대편은 워...차가 겁나가 막혀 고속도로가 주차장이더군요.

영동고속도로에 접어들어서는 아직 많은분들이 갓길주행이 허용된지를 모르는건지 아님 도로상태가 좋지않아 안하는건지

본선주행보다는 좀 더 여유있게 속도주행이 가능할 정도로 전체적으로 차가 막히지 않았습니다.

그래서 마음먹고 주행을 할 수 있었는데

주행이 허용될때 갓길을 달려보신분은 아시겠지만 사실 포장상태가 그리 좋지는 못합니다.

그래서 써스평가를 하기에는 더 좋다고 보여지는데...

이번 M381 SAF7을 오버홀하고는 처음 갓길주행인데 속도를 내서 주행을 해보니

기본 써스일때부터 커스텀버젼을 거쳐 M381 SAF3으로 오버홀했을때까지는

이 도로를 고속주행시(고속이라 함은 정말 고속입니다.시속 160 이상입니다.미친*이라 하시겠지요)에

좌우 롤링이 좀 있고 그러므로 인해서 핸들링도 좀 불편하며 차가 자꾸 밖으로 밀려나가는 느낌도 있기에

지속적으로 해당 차선을 주행하지는 못했습니다만 이번 SAF7은 확실하게 차이가 났습니다.

기본 테크프로 써스&전륜 커스텀버젼&M381 SAF3보다 확실하게 안정감이 있습니다.

SAF7으로 오버홀 후 전체적으로 SAF3보다 차이가 나는건 맞습니다만

그래도 확연하게 차이가 나는 부분은 저속시 요철을 통과할때와 지금처럼 노면이 그닥 좋지 않은 곳의 고속주행시입니다.

이 오일은 승용차에 오버홀시에는 또 느낌이 다르겠지만

차량 무게가 좀 나가는 RV에 더욱 진가가 나타나지 싶습니다.

정말 맘에 듭니다.이젠 모하비를 타는한 주기적으로 오버홀하면서 무조건 SAF7으로 오버홀 할 것입니다.

 

이제 M999로 넘어와서요...

이번 후기에서의 포인트는 위에서 말씀드린대로 정숙성입니다.

냉간시 시동 후 예열을 거치고 출발시

시속 20키로 이하에서의 첫엔진음은 아직 조금 왔다갔다 합니다.

어떤때는 1차 블렌딩때 쓴 후기처럼 전혀 디젤 특유의 소리가 전무할때도 있고

어떤때는 살짝(이것도 그간 사용해본 다른 오일들보다는 확연히 적습니다) 날때도 있고...그렇습니다.

헌대 주행중 정숙성은 분명 처음부터 꾸준하게 지금까지 훌륭하게 절제된 엔진음을 들려줍니다.

가장 많이 사용하는 실용영역 구간인 80~140키로 뿐만 아니라 그이상에도 마찬가지인데

고속으로 가면 갈수록 엔진음은 더더욱 들리지 않고 풍절음과 타이어 노면음이 더 크게 들릴 뿐입니다.

해서 창문 뿐만 아니라 문짝 몰딩도 싹 바꾸고 싶고(물론 A/S로요)

타이어도 좀 성능은 성능대로 가지고 가면서 더 저소음용으로 바꾸고 싶어 집니다.

이번 M999를 사용하면서 더욱 절실해지고 있습니다.

특히 제 기준으로 속도가 붙기 시작하는 60키로부터 160까지는 극강의 정숙성을 보여주고 있습니다.

그전에는 이렇게까지 느껴봤나? 싶을 정도입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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