유광재오일:니로 루브로스 G스펙 0w30 사용후기

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니로 루브로스 G스펙 0w30 사용후기!

차명&년식: 2016 니로
오토/수동: 6DCT
신차출고 후 누적키로수: 175,000
합성유 사용 경험: 있음
기존에 사용하던 오일: 루브로스 스페셜 하이리스펀스 5w30
작업한 오일: 루브로스 G스펙 0w30
오일교환 후 운행키로수: 250km

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★★

물론 교환직후이고 ;; 

점도가 0w 로 내려왔고 예열이 후딱되는 날씨기에 

연비는 잘 나올수 밖에 없다고 생각합니다만 ^^ 

 

생각보다 잘나옵니다. 80km 정속주행으로 발컨하니 사진처럼 리터당 31.6km/l 연비를 찍어버립니다

아무래도 연비의 앞자리가 바뀌면 기분이 더욱 좋아질수 밖에 없는데요

도심에서 급가속이 반복되어도 연비가 20 밑으로 떨어지지 않습니다. 

이전에 쓰던 루브로스 스페셜도 20은 잘 찍어줬었지만

교환후 1.3만 키로를 지나면서 18~19로 살짝 내려왔는데 

20고지를 다시 수복했습니다~!

 

 

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★

정차후 출발할떄 가볍다는 느낌은 들지만 튀어나간다는 느낌까진 아닙니다.

물론 순정유랑 비교하면  잘나가는건 두말하믄 잔소리이구요

에스테르를 흠뻑 머금은 오일에 비해서는

확실히 가속은 한수아래라고 생각합니다. 

일딴 초기반응에서 살짝 딜레이가 생기는게 느껴지거든요

 

하지만 원래 잘 나가는 차가 아니고 쏘는 차는 더더욱 아니기에 

이정도는 약점은 무시할수 있는 정도입니다 ^^

바꿔말하면 가성비가 제법 괜찮아요 

 

 

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★

고속주행이나 오르막길에서 뒷심이 좋습니다.

이전오일이 워낙 걸출한 놈이라 신유 대비 살짝 딸리는 느낌이지만

교환후 1.3만키로를 넘어가니 뒷심이 부족하여 킥다운이 빈번하거나

엔진이 왕왕거리기 일쑤였는데 이부분에서 만족도가 크게 높습니다.

저단변속없이 현 기어를 물고 쭉쭉 뻗어주는 변화가 재미지구요

부가적으로 고바위만 만나면 하염없이 날뛰는 RPM을 이제야 진정시킬수 있었습니다.

 

 

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★★
만점 들어갑니다~! 솔직히 이전오일도 진동잡아주는데는 좋았습니다만

수명을 좀 넘겨 타서 교환했기에 여기서 체감되는 변화가 크네요

느낌상 진동과 연비는 어느정도 비례 관계가 있다고 생각하는데

연비가 좋아지니 진동도 함께 줄었습니당

교환후 집으로 돌아가는길이 특히 즐거웠습니다 

(하체에서 올라오는 로드노이즈 빼고요 ;;)

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★
이부분도 만족스럽습니당 

이전오일로 교환했을때 직후의 감동(?)만큼은 아니지만 

충분히 조용하다고 말할수 있습니다 ^^

 

가성비가 뛰어나면서 순정유와 비교를 거부하는

전형적인 입문형 합성유라고 생각합니다 ^^

 

입문형답게 시내부터 고속까지 광범위하게 사용할수 있고

특출나진 않지만 기본기 하나로 다 커버하는 전천후 오일이구요

일본에서는 캐스트롤 엣지쓰다가 업그레이드할때 추천하는 제품으로 종종 언급되더라구요

 

연비, 직빨, 고속빨;;;   내가 무엇을 중시하는지 아직 판단이 안서는분들이

이걸 쓰면  내 성향이 잘 드러날수 있다고 생각합니다

 

이전보다 에스테르가 적은건지 덜 자극적(?)이지만

그만큼 오랜기간동안 재밌게 탈수있지않을까 기대를 해봅니다

 

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