유광재오일:6.5세대 카마로SS 10단 뉴텍 NC53E 2.5W40 사용후기

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6.5세대 카마로SS 10단 뉴텍 NC53E 2.5W40 사용후기

차명&년식:12100
오토/수동:10단 오토

신차출고 후 누적키로수:12300
합성유 사용 경험:출고 후 15번째
기존에 사용하던 오일:루브로스 커스텀 R스펙 0W40
작업한 오일:뉴텍 특이점도 NC53E 2.5W40
오일교환 후 운행키로수:200키로

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★★

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★★

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★

총평 : 루브로스 커스텀 R스펙 0/40을 사용한지

어느덧 1천키로를 넘게되어 새로운 오일을 사용해보기로 결정 후

어떤 오일을 사용해볼까...정말 많이 고민이 되었습니다.

웬만한 중고가 오일은 거의 다 사용해봤는데

이번 NC53E는 남은 재고 수량이 얼마 없어

10리터라는 용량을 사용해보기엔 좀 아까운면이 있어

고민 아닌 고민을 거듭하다 작업했습니다.

이오일은 특히 카마로에 잘 매칭이 될거 같은 기대심도 컸구요.

* 여담이지만 현재 뉴텍 라인업 중 엔진오일 제품군은

거의 다 재고가 소진되었거나 바닥을 보이고 있습니다.

물론 미션오일도 마찬가지구요.

허나 새롭게 오더할 주변 여건이 너무 어려워

23년에나 하게되더라고 할 계획인데

엔진오일 라인업은 거의 다 종료가 될 예정이며

미션오일만 계속 가지고 가려고 계획 중입니다.

세계적인 상황이 정말 가늠하기 어려울 정도로 흘러갑니다.

제가 어찌 감당하기 어렵게 말이죠..ㅠ *

 

작업 후 현재 200키로 넘게 운행중인데

겨울철이고 노면상황이 좋지 못하여

봄~가을처럼 초고속 테스트는 해보지 못했으며

출퇴근 위주로 가속과 중속 위주의 후기입니다.

결론적으로 몇마디로 평해보면

역시 뉴텍은 뉴텍이다. 썪어도 준치다...라는 말이 생각납니다.

온간시 의외의 정숙성.

냉온간시 모두 악셀페달 밟을시 빠른 반응성.

그것을 그대로 이어주는 가속감.

운행 중 재가속시 강렬하게 밀어주는 퍼포먼스.

시원하고 뻥 뚫리는 배기 팝콘음.

이번에 출고 후 15번째 엔진오일 작업 테스트인데

아마도 만족도만 놓고 보면 넘버3안에 들지 않을까...

그래서 역시 뉴텍은 뉴텍이다...입니다.

현재 남은 수량이 얼마 없다는게 최대 단점입니다.

 

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