벤츠 A45 AMG - 훅스펜토신 FFL-10 DCT 미션오일 사용후기(전국 1호)

 

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벤츠 A45 AMG - 훅스펜토신 FFL-10 DCT 미션오일 사용후기(전국 1호)

 

차명&년식:벤츠 A45 AMG

오토/수동:오토(습식 벤츠 7단 DCT)

신차출고 후 누적키로수:74200

기존에 사용하던 오일:뉴텍 최상급 NC-65 DCTF

작업한 오일:전국 1호, 훅스펜토신 신형 FFL-10 DCT 전용 미션오일

오일교환 후 운행키로수:딱 2주

 

■ 총평 : 가장 따끈따끈한 신상 DCT 전용오일이면서

벤츠제조 습식 7단과 최근에 출시되기 시작한 

신형 8단 습식 DCT 미션에 전용으로 사용되는 제품으로

국내서 가장 빠르게 샾에 입하되어 선보인 오일이면서

작업 역시 전국 1호 작업이지 않을까...생각 됩니다.

오일 소개 글에서 간략하게 설명을 드렸습니다만

독일 제조사나 나아가 유럽의 자동차 제조사들 중에서

수많은 유명한 제조사들의 순정 미션오일로 

납품되는 제조사가 예전에 펜토신 미션오일이였고

그 중 더블클러치 미션오일에선 독보적인 존재감을 보여준 

메이커가 역시 펜토신이란 오일 제조사로

유명한만큼 오래전부터 국내에서는 혹독한 유명세를 치루면서

정식 수입원조차 이미지에 타격을 입고

비품에 속아 작업 후 트러블도 나면서...등등

자세한건 게시판상 오픈하지는 못하지만

차량 제조사 순정오일치고는 금전적으로 심리적으로

꽤 많은 사람들에게 입에 오르락내리락한 메이커가 바로 펜토신이며

그 회사가 수년사이에 더 큰 회사인 오일메이커 훅스와 합병이 되면서

최근에 생산되는 제품을 보면

오일 제조사 이름은 훅스고 오일 세부명은 펜토신을 같이 사용하고 있습니다.

가장 최근에 출시된 벤츠제조의 미션이 바로 습식 8단 DCT 미션이고

일반적인 오토미션은 9단입니다.

기존의 7단 미션에서 한단계 개선된 미션으로봐도 무방하지 싶습니다.

하지만 사용은 7단과 8단에 공히 사용이 가능하기에

가장 빠르게 입하하여 제 차량에 역시 가장 빠르게 작업을 했으며

기존에 사용하던 미션오일은 뉴텍 최상급인 NC-65로

사용키로수가 채 1만도 안되었지만 

이번 오일 테스트차 미련없이 빼고 교환입니다.

미션압력필터(일종의 겉필터)는 교환하지 않았습니다.

교환 후 딱 2주간 운행한 결과를 바탕으로

두가지 오일을 잠시 비교해보겠습니다.

둘 다 합성유라고는 하지만

엄연하게 따지면 FFL-10은 순정유고 NC-65는 사제 오일입니다.

1리터당 가격은 NC-65가 조금 더 고가입니다.

 

평가에 앞서 예~~전부터 사용해온 방법을 알려드리면

도저히 판단하기 애매한 경우라면 비등

근소한 차이로 다르다면 판정승

(경우에 따라서는 잘 모를 수도 있을 정도)

분명하게 차이가 나면 우세승

(누구라도 이정도면 조금이라도 차이를 체감하지 싶을 정도)

확연한 차이가 나면 압승

(이정도면 누구라도 다름을 확연히 체감할 정도)

 

1-냉간 시동 후 전진이나 후진으로 움직일시 응답성 반응속도 : NC-65 판정승

2-2~3분정도 예열 후 알피엠 안정된 후 출발시 응답 반응성 : NC-65 판정승

3-주행 중 완전히 온간시가 된 후 정차했다 출발시 응답 반응성 : 비등

4-주행 중 추월이나 가속시 동력 반응속도 : NC-65 판정승

5-*00키로 이상의 고속주행시 수동변속 반응성 : 비등

6-킥다운이나 급가속시 응답성 : 비등

7-6번을 실행 후 쭉쭉 고속주행시 토크감 : NC-65 판정승

8-중고속 주행 중 패들 변속으로 킥다운시 응답성 : 비등

9-3~8번의 모든 경우 주행 중 변속 이질감 : 비등

10-저속(미션 최고단수 5단 이하)을 오락가락하는 주행 중 변속감 : NC-65 우세승

11-10번 주행 중 정차나 요철을 만나 속도를 완전히 죽일때 변속감 : NC-65 우세승

12-11번으로 속도를 죽였다가 재 가속시 변속감과 응답성 : NC-65 판정승

13-*00키로 이상의 고속 주행 중 패들사용시 변속감과 응답성 : 비등

14-냉온간시 미션오일 변화폯 ; 비등

 

일단 생각나는게 이정도입니다.

추후 추가할게 있으면 2차 후기 작성하겠습니다.