모하비-뉴웨스트 풀컴플렉스 에스테르 0w40 사용후기

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

        ** 참고로 후기는 유광재오일 블로그와 체인점에 공유가 됩니다 **       

                   == 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ == 

차명&년식:모하비

오토/수동:오토

신차출고 후 누적키로수:26000

합성유 사용 경험:계속

기존에 사용하던 오일:와코스 4CR 5W40

작업한 오일:뉴웨스트 풀컴플렉스 에스테르 0W40

오일교환 후 운행키로수:하루

차량 사진(선택 옵션^^):

 

 

 

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :...

 

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★~★★★★

 

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★★+

 

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★

 

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★ 또는 ★★★★

 

■ 총평 : 늘 후기를 작성하면서 말씀을 간혹 드립니다만

저는 현실적으로 몇천 또는 몇개월을 타지 못하기에

또 수백번의 오일을 사용해보고 있기에 수일내로 느껴보는 1차 체감성이 그 누구보다 확연하게 체감을 할 수 있는데

그것을 가능하게 하는 이유 중 하나가 바로 최고속을 위시한 하드한 운행조건입니다.

 

어느덧 끝판왕 중 하나인 와코스 4CR 5/40을 작업한지가 한달을 넘었습니다.

마음 같아서는 휴무일인 어제 갈고 싶었지만 하루 더 사용하고 오늘 교환하였습니다.

늘 그렇듯이 어떤 오일을 사용해볼까...한참 고민하다가

원래 파켈로 레이싱 0/40을 저번주까지 생각에서는 사용할려고 했으나

오늘부터 이벤트를 하는 뉴웨스트 끝판왕 중 하나인 풀컴플렉스 0/40으로 급선회하였습니다.

아나 2년전에 사용해봤지 싶습니다만 다시한번 사용하게 되는 것입니다.

가격적으로 밑에급 퓨어폴리 5/30은 모하비에 사용해봤기에도 그렇구요.

 

작업 후 1호점을 다녀왔습니다.

평일 낮이고 월요일이라 그런지 도로는 한가했습니다.

계기판 최고속 230까지 운행하며 테스트했고 부동액 온도도 체크를 꾸준히 했습니다.

결론적으로 부동액 온도는 아무리 제가 지*을 해도 96도 이상 올라가지 않습니다.

모티스 M747...확실하게 기존 부동액보다 틀리긴 틀린 놈입니다.

 

별표대로 설명을 드립니다.

일단 가속성.

순간 반응은 지긋한 악셀링시엔 0/40이라 하지만서도 기존 4CR 0/40보다 빠르게 반응하지 않습니다.

그렇다고 느리지도 않습니다.

워낙 이놈이나 4CR 5/40이나 명기이기에 별3개를 줬습니다.

허나 발끝에 힘을 줘보면 이야기가 달라집니다.

그때는 기존 오일보다 분명 시간으로 따지기엔 애매하지만 빠르게 반응이 옵니다.

그래...이거지..라고 되새깁니다.해서 별4개.

출력성.

이게 대박입니다!ㅎㅎ

몇년전에 사용해볼때도 비슷하게 체감했던거 같은데요...

얼마전에 사용해본 퓨어폴리 5/30하고는 확연하게 차이가 납니다.

일단 가속력에서 이어져 전혀 늘어짐없이 일직선을 달리듯이 밀어줍니다.

230을 달려도 부족함이 없습니다.

어허...이놈이거...

풀악셀이 아니라 분명 악셀에 여유가 있는데도 220을 넘고 있습니다.

기존 4CR 5/40은 220부터 속도계가 올라가는게 줄어들어 서서히 올라갔었는데

이번 풀컴 0/40은 230까지 연장이 됩니다.

악셀을 끝까지 붙히니 230까지는 기존 오일이 220을 붙힐때의 느낌처럼 바늘이 올라갑니다.

내심 계기판을 충분히 붙힐 수 있었으나 도로여건상 불가했습니다.

속도계를 보면서 어? 이놈이 이런 오일였나?라고 고개를 갸웃하면서도 웃음이 납니다.

진동성.

진동성은 기존 오일보다 오플 수치상 0.1~0.2정도 낮게 나옵니다.해서 일단 별 3개.

정숙성.

이부분도 조금 양면성입니다. 

아이들시의 엔진음은 어플수치상 크게 다를바 없습니다만

제 귀로는 기존 와코스 4CR보다 조금은 디젤답게 소리가 들립니다. 뭐 큰차는 없습니다.암튼 어플 수치는 같으니까요.

그러면서 특이한건 몇번을 테스트해봤지만 저속시 가속음(시속 60키로 이하)이 실내로 들어옵니다.

악셀을 밟을때마다 살짝이 디젤다운 소리가 납니다.이부분은 꾸준히 지켜보겠습니다.

허나 60을 넘겨서 가속을하면 야누스입니다.

저속시 약하게나마 들리던 가속음이 속도에 뭍히는건지는 모르겠으나 안들리면서 오히려 뭐랄까...부드럽습니다.

미끄러지듯이...스르륵...

조용하지만 부족함이 없이 최고속까지 쭈욱 이어지게 됩니다.

180을 달리다 살짝 브레이킹 후 다시 재가속시

되려 엔진음은 기존 4CR보다 풀컴이 더 조용? 아니 음색이 부드러우면서 킥다운 없이

8단 상태에서 그냥 재가속이 된다라는 것입니다.물론 풀악셀이 아니구요.

이부분이 달리면서 가장 맘에 드는 부분입니다.

그상태로 230까지 급하지도 않지만 느리지도 않게 그러면서 부족하지 않게 쭈우~~~욱 밀어줍니다.

표현이 참 거시기합니다만..암튼 어? 이놈이 이런 오일였나? 싶을 정도입니다.

이놈이 이렇게 주행질감이 부드러우며 힘있는 오일였나?가 오늘 종일 체감한 성능의 요점입니다.

 

 

 

 

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