[스크랩] 미츠비시 i newest ATF-ESTER DEXRONIII-H 사용기

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

        ** 참고로 후기는 유광재오일 블로그와 체인점에 공유가 됩니다 **       

                   == 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ == 

차명&년식:2008 i

오토/수동:4AT

누적키로수:86,000km

합성유 사용 경험:유

기존에 사용하던 오일: UnilOpal MATIC LT

작업한 오일: newest ATF-ESTER DEXRONIII-H

차량 사진(선택 옵션^^):

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★

ATF에 있어 연비는 참 설명하기 어렵습니다.

 

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★

이 역시 쉽진 않지만 록업이 아닌데도 rpm에 증가에 따라 구동축을 끝까지 붙잡고 가려는 듯한 느낌을 받습니다.

출력손실을 최소화 했다고 하면될까요. 옛날처럼 rpm이 허당치는듯한 일은 없습니다.

 

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★

일체의 스베루도 없이 쭉쭉 밀어줍니다. 특히 록업이 걸린이후로는 그 느낌이 한층더 파워업되어 다가오구요.

미션이 4단인데 3, 4 단은 록업이 대응되는 관계로 왠만한 경사길은 3단 록업으로 가볍게 치고 올라갑니다.

 

 

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★

겨울에 예열시간이 짧아진 느낌이 듭니다. 제 차 같은경우엔 ATF가 예열되지 않으면 록업모드로 들어가지 않는데, 이번 오일은 여름 겨울 가릴것 없이 열만 받으면 바로 록업으로 전환됩니다. 브레이크 + D레인지에 놓아도 컵 홀더의 물에 요동하나 보이지 않을 정도로 진동면에서는 수준급의 오일입니다. 과거 유닐오팔은 냉간시 브레이크+D레인지면 어김없이 차량이 떨었었지요.

 

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★

젤 맘에드는게 타력주행이 아닐까 합니다. 저 멀리서 신호등을 확인후 모든 페달에서 발을 떼면 관성으로 스르르르 굴러가는데요. 속도가 완만하게 내려가면서 미끄러지듯 굴러갑니다. 처음엔 이런 변화가 신기했다가 적응되고나니 굴러가는 재미로 그냥 놓아둡니다. 신호가 노란불로 바뀌어도 화낼 이유가 없어 정신수양에도 도움이 되는것 같습니다. 대신에 뒷 차들은 조금 속이 탈지도 모르겠네요

 

■ 총평 :

 교환후 대략 25,000km 달렸습니다. 색깔이나 상태는 여전히 좋구요. 오일이 미션 구석구석까지 녹아들어 한몸이 된 듯한 느낌입니다.  이전에 엑센트 디젤을 잠시 타본적이 있었는데요(역시 4단 AT). 여름에 고개를 쥐어짜는 주행을 하니 rpm은 올라가는데 속도는 지지부진하고 록업은 아예 들어가지도 않는것을 보고 ATF의 내구성의 중요성을 느꼈습니다.  유온은 재어보진 못했지만 ^^; 하드코어한 주행 이후에도 변속특성이나 성능은 전혀 변함이 없는것이 놀라울 정도입니다. 미션 앗세이를 만져보면 뜨겁지만 일단 밟으면 어김없이 쭉쭉 밀고가 줍니다.  

킥다운이나 강제 쉬프트 다운시에도 반템포 빠른 느낌을 보여줍니다. 3000rpm 이 넘어가면 엔진브레이크의 저항이 느껴지지만 그 이하의 rpm에서는 실크로드처럼 그냥 관성으로 굴러가는 느낌이 참 좋습니다.

 

마약성 오일은 ATF에도 여전한가 봅니다.

 

 

아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^

그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.

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newest ATF-ESTER DEXRONIII-H 사용기

출처 : 유광재 오일

글쓴이 : 곱동이 원글보기

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