[스크랩] 뉴젠쿱F/L3.8 훅스 ATF 6000SL 사용기

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

        ** 참고로 후기는 유광재오일 블로그로 이동되어 공유가 됩니다 **       

                   == 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ == 

차명&년식:제네시스쿠페 f/l3.8

오토/수동:오토

신차출고 후 누적키로수:4100km

합성유 사용 경험:지속적으로 합성유 사용(이전차량 모두)

기존에 사용하던 오일:로얄퍼플,에쉬,페트로나스,쉐이퍼

작업한 오일:엔진오일:쉐이퍼 5W30 ,미션오일 훅스 ATF 6000SL ,파워스티어링 오일 펜토신11S ,LSD 오일

오일교환 후 운행키로수:300KM

차량 사진(선택 옵션^^):

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) : 연비 변화는 무의미^^

 

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :전반적인 운동성능향상 패들쉬프트 사용시에도 다이나믹한 변속가능 응답성향상

 

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) : 조만간 다이노 테스트 해볼예정입니다.

 

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :미션변속 충격및 슬립 사라짐

 

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :미션오일쿨러 트러블 이전 정숙성 회복

 

■ 총평 : 이번엔 미션오일 훅스ATF 6000SL 대한 후기를 적어보려고 합니다.

저만의 개인적인 느낌이고 주관적인 관점에서 작성한 글임을 참고하시기 바랍니다.

서두에 잡설이 좀 길어요^^
 
제차는 제네시스쿠페 F/L 3.8오토입니다.

2012년 1월27일 출고해서 현재주행거리가 4100KM 입니다.

새차를 구입하면서 가장먼저 대용량 라디에이터,미션오일쿨러,경량휠,일체형 쇽업쇼바,경량 디스크로터등....

물론 오일류는 합성유로 교체했구요 그러나 한가지 맘에 걸리는 현다이 파워텍 8단미션

오일에 관한 규격과 정보가 부족해서 미션오일만 순정상태로 유지하고 있었습니다.

때마침 미션오일쿨러 작업하면서 순정미션오일(SP-IV-RR)로 교환 그런데

주행중 미션오일 쿨러호스가 터져버리는 불상사가 발생;;;;

정말 어처구니가 없더군요 시간도 늦은 저녁시간이라 정말 암담했습니다.

우여곡절끝에 차를 어부바 해서 작업한 튜닝샵에 입고시킨후 쿨러라인 다시보강 작업하고

저녁시간이라 순정오일 수배가 되지 않아서 샵에있던 아디놀 ATF오일로 임시처방을 하였습니다.

전 이때 오토미션오일은  미션에 맞는 규격과 교환방법이 얼마나 중요한지 몸으로 깨달았습니다.

집에 돌아가는길에 미션 슬립및 변속충격등 너무 당황스러웠습니다.

그래서 날이 새자마자 다시 샵으로가서 증상 이야기 한후 순정오일로 교환부탁드렸고

쿨러라인 재작업도 요구.... 한번 터지고나니 이건 뭐 도저히 불안해서 안되겠더라구요

순정오일 교환후 시험주행해보니 어제 있었던 변속 충격및 슬립은 상당부분 완화되었지만

여전히 변속이 매끄럽지 않고 부자연스러웠습니다.

이때부터 미친듯이 오토미션 오일에 관한 정보를 검색하기 시작했고 가뭄에 단비와도 같은

유광재 오일을 알게 되었습니다.

카페에 가입후 미친듯이 정보를 섭렵하면서  유광재 오일이면 제 고민 해결 가능하겠다 싶어서

전화드린후 기대에 부푼맘으로 음성으로 ㄱㄱㄱㄱ  유광재 사장님과 첫대면

그런데 미션오일 교환을 위해서 제 차를 살펴보시던 사장님 말씀이 라인을 유압으로 전부 찝어 놓아서

지금 당장은 오일 교환이 어렵다는 청천벽력과도 같은 말씀을 듣는순간 저도 모르게 깊은 한숨이 ㅠㅠ

그렇지만 사장님께서 방법을 제시해 주셨고 몇일뒤 작업해 주시겠다는 약속을 받았습니다.

미션오일은 훅스 ATF 6000SL로 계약금 걸어놓고 예정에도 없던 엔진오일만 교환하였네요 ㅎㅎ

카페에서 작업사진이나 사용기등을 읽어보고 내심 짐작은 하고있었지만 사장님은 역시 프로시더군요

얼마나 작업을 깔금하고 완벽하게 하시던지 돈주고 오일갈면서 고맙다는 생각이 떠나질 않더군요

사장님과의 첫 대면은 이렇게 끝났습니다.

시간이 지나고 오일교환준비 되었다는 한통의 문자를 받고 회사고 나발이고 바로 음성으로 ㄱㄱㄱㄱㄱ

뭔놈에 팔자가 차구입한지 3달도채 안된차가 미션오일만 3번을 교환 하는지 원;;;;;;

드디어 훅스 ATF 6000SL 오일이 제차 미션에 쿨럭쿨럭 순환식으로 들어가는 걸 보면서 기대반 걱정반이었습니다.

저번에 쿨러가 터져버리면서 차가 멈추었는데

오일 규격이 맞지않는 문제가 아니라 미션이 데미지 먹은건 아닌지 내심 걱정을 정말 많이 했거든요

작업과정을 지켜보면서 다시한번 사장님 작업하시는 모습에 잔잔한 감동이 밀려왔습니다.

일일히 미션온도 맟추어 가시면서 작업하시는 사장님 모습을 본순간 이래서 이름 석자 내걸고

그렇게 자신감 있게 사업하시나 봅니다.

작업 완료후 몇번이나 감사하다는 인사를 드린후  시동걸고 오일샾에서 출발 고속도로에 진입하였는데

제 첫느낌은 제차가 갑자기 무단변속기 차량인줄 알았습니다.

그동안 그렇게 맘고생시켰던 변속슬립과 충격이 전혀 느껴지질 않더군요

제 집이 안성인데 평택 음성간 고속도로가 안성에서 음성 방향으로는 약간 내리막이고 반대로 음성에서 평택쪽으로는

오르막인데 이거 거꾸로 된느낌이네요 .. 풀악셀 해가며 달려가다가 안성휴게소에 도착(된장 오늘따라 집이 멀었으면 하는 아쉬움이 ;;;)

바로 사장님께 흥분에 들뜬 목소리로 전화드렸습니다. 사장님 제차 미션이 사라진거 같아요 ㅎㅎ 다시한번 감사하다는 인사드린후

휴게소에서 우동 한그릇 기분좋게 냠냠하고 집으로 돌아왔습니다.

사실 오일에 대해서 MSDS자료나  규격이 어떻고 왈가왈부 해봐야 번데기 앞에서 주름잡는것 같아서

그냥 제가 느끼고 겪었던일을 나름 진솔하게 적었습니다.

이제 미션문제가 말끔히 해결이 되어서 본격적인 하드웨어 튜닝에 들어가려고 합니다.

GDI 맵핑이 드디어 풀렸거든요

그래서 목요일에 안양에 있는 GMS에서 맵핑및 배기매니폴더랑 이것저것 해줄생각입니다.

아마 정말 리얼한 훅스ATF 6000SL 오일 사용기는 다음번에 올려 드릴수 있을것 같습니다.

드래그 결과나 타차량과의 비교  그리고 다이노 테스트등 다양한 자료 가지고 돌아오겠습니다.

두서없는 긴글 읽어주셔서 감사합니다.

사장님 사랑합니다 ^^ 그리고 감사합니다........ 

 

 

 

 

 

 

 

 

아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^

그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.

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출처 : 유광재 오일

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