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6.5세대 카마로SS 10단 LT2 매니폴더 장착 후 트라이팩타 리맵핑 후기
차명 :6.5 카마로오토,수동:10단누적키로수:8888사용한 제품 이름:트라이팩타 리맵핑 직구사용 후 운행키로수:하루사진(옵션) : 마침 출근길에 8888키로 돌파했습니다.후기는 좀 더 타보고 작성할
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차명 :6.5 카마로
오토,수동:10단
누적키로수:8888
사용한 제품 이름:트라이팩타 리맵핑 직구
사용 후 운행키로수:하루
마침 출근길에 8888키로 돌파했습니다.
후기는 좀 더 타보고 작성할려고 했습니다만
더 타보고 자시고 할게 없습니다.
출퇴근 길로는 세부적으로 1~5번의 루트가 있습니다.
모두 국도구요 편도 1차로냐 2차로냐
직진구간이 있냐 없냐 신호등과 요철이 많냐 적냐...등의 차이죠.
길이는 가장 짧은 길에 대비하여
가장 긴 곳이 5키로정도 차이납니다.
평상시는 신호등은 없지만 요철이 좀 있으면서
가장 짧은 구간으로 퇴근을 하지만
어제는 테스트차 돌아가는 큰길로
신호등은 있지만 요철이 없고 편도 4차선으로 돌아갔고
오늘 출근길은 또 직진구간이 약 1키로정도 있는
(가끔 제로백도 측정하는 구간이죠)
다른 길 코스로 출근하면서 테스트 해봤습니다.
운전 모드는 늘 이용하는 스포츠 모드.
악셀링은 기존에 하던대로 비슷하게.
투어모드와 트랙모드는 아직 테스트전입니다.
결론적으로 200불 지불대비
이정도 성능적으로 변하여 만족도를 준다면
전 10번이면 10번 다 할거 같습니다ㅎㅎ
200불이라며 채 30만원도 안되는 환율인데
만땅 2번정도 금액으로
크다면 크고 다른 튜닝대비 적다면 적은데
전후의 변화됨과 그로 인해 내가 느끼는 만족도는
투자금액대비 훨씬 크다고 봅니다.
따라서
6.5세대 10단 미션에 LT2를 장착하시고
뭔가 좀 허전하시다면 일단 트팩을 하시고
조금 운행하시면서 체감을 하시다
추후에 200불 지불하시고 리맵핑 추천드립니다.
운전하는 재미가 한층 좋습니다ㅎㅎ
초고속이나 항속테스트는 아직 전이고
다이노 테스트로 몇마력이 올라갔는지도 모르지만
일단 같은 길에 비슷한 악셀링으로
이금액으로 이정도 체감이면
눈으로 보이는 데이터 전에 몸으로 느끼는 체감성만으로
전 본전 뺐다고 봅니다^^
예상하길 다음주에 올 휠 장착하면
여기서 더 한층 재미난 반응이 되지 않을까 내심 기대중입니다.
동영상은 나중에 기회되면 올려보겠습니다만
일단 악셀링 반응이 빠릅니다.
악셀 페달이 끝에 닿도록 풀악셀은 둘째고
글로 표현할려니 한계가 있는데요...
지긋하게 눌러주는 악셀시
저알피엠부터 고알피엠까지 확실히 리스펀스가 빨라졌습니다.
2천 이상부터도 다릅니다.
4천 이상부터는 더 다릅니다.
빠르게 바늘이 움직입니다.
쭉쭉쭉~~아주 재미납니다.
차가 언능 밟아달라고 움찔거리는거 같습니다ㅋㅋ
음...안되는 표현력이지만 글로 비교를 해보자면
리맵핑 전에는 악셀링을 하면
일반인이 입으로 마치 풍선에 후~바람을 불다가
순간적으로 재흡입하여 5천이상서 한번더 불어내는 것이라면
리맵핑 후에 전과 비슷한 감으로 악셀링하면
일반인이 아닌 박태환같은 폐활량이 우수한 사람이
더 많은 공기량으로 후악~끝까지 밀어주는 느낌입니다.
확실히 빠르게 더 훅 밀어줍니다.
그러니 차도 반응 빠르고 경쾌하고 강력하게 치고 나갑니다.
이정도면 3주간 기다린 보람이 헛되지 않았습니다.
이상 1차? 6.5세대 LT2 장착 후 트라이** 리맵핑 후기였습니다.
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