2월 출고한 10단 미션 카마로.
여러이유 중 10단 미션에 가장 큰 포인트를 두고 출고해서
예상보다는 조금 더 운행 중이지만
정말 재미난 녀석이고 감성도 좋고...
내연기관 마지막으로 구매한 보람이 있습니다^^
튜닝의 컨셉이
겉모습은 순정틱하게 그러나 잘 달리고 잘 서는 차.
그래서 오늘부로 성능 튜닝은 마무리했습니다.
LT2 매니폴터 장착 후 기존 맵핑을 LT2에 맞게 리맵핑 하고자
미국 트라이팩타 업체와 메일로 연락하면서
8월 23일 추가금 200불 결제 후 3주 걸렸습니다.
일주일은 서로 뭔가 어긋나 허송세월보내고
나머지 2주간 학수고대하면서 지나갔습니다.
어제 밤에 온 메일을 확인하니
Hello,
This is ready....로 시작을 합니다.
그리고 다운받으라고 링크가 걸리고 저의 차대번호가 있습니다.
(2번째 위 사진 참고)
그러면서 설명이 첨부되어 있는데
이번 보정 파일로 터보나 챠저의 맵처럼
큰 개선을 기대해서는 안된다고...
트라이팩타 홈피 로그인 후 보면
사진처럼 2개의 파일이 있습니다.
하나는 LT2에 순정 흡기 상태의 보정 파일이고
다른건 제 차 상태인 로토팹 흡기 상태의 보정파일입니다.
일단 2개 다 받아 놓고
노트북으로 입력은 당연히 아래거 로토팹용으로 입력했습니다.
금방 끝납니다ㅋ
시동을 켜보니 잘 되는게 이상은 없는거 같구요
잠시 아주 잠깐 시운전을 다녀왔습니다.
좀 더 자세한 체감은 며칠 타보고
변화됨을 후기로 남겨보겠습니다.
일단 잠깐의 시승기로는 변화가 있습니다.
다양한 조건으로 많이 타본건 아니지만
일단 고알피엠과 가속을 해봤는데
작업 전과 비슷한 악셀링 스타일로 동일하게 스포츠모드로 가속시
확실하게 어림잡아 4천 알피엠 이상서 쭉쭉 밀어줍니다.
보정전 LT2에서는 5천이 넘어갈때 한번 더 밀어주는 느낌이라면
보정 후엔 4천 이상서 논스톱 다이렉트로 쭈~욱 바늘이 올라갑니다.
음...다른긴 다르네...느끼고 가게로 왔습니다.
좀 더 테스트해보고 후기 남기겠습니다만
기존 순정서 트팩 올릴때와 비교하자면
예를 들어 그당시를 10만원에 100% 만족였다면
5만원 추가시 50% 업글은 아니더라도
30~40% 업글 체감만해도 본전이라고 보는데
이번 업글비용대비 그만한 만족도가 있을지는 좀 더 타보겠습니다.
전 다이노상 보여지는 수치는 둘째고
내가 몸으로 직접 느껴지는걸 우선으로 생각합니다^^
이제 유일하게 하나 남은 휠.
이건 2달째 기다리는 중입니다ㅋㅋㅠ
다음주면 이것도 될거 같습니다.
좀 더 잘달리고 잘서는 차를 목표로
기본적인 오일관리는 당연지사고
(엔진오일 13번째,미션오일 2번째,디퍼오일 3번째
브레이크액 2번째,냉각수 1번째)
로토팹 흡기, LT2 매니폴더, 2촉 직관에 AWE 액슬백.
프론트 경량 로터에 페로도 우노,리어 호크 DTC30 패드.
트라이팩타 LT2에 맞게 보정 맵.썸머 타이어...등등
교환할 휠도 4짝 순정대비 총 10키로 이상 경량이므로
이제 모두 마무리 되었습니다.
같은 차량의 오너분들 중
직접 타보시거나 조수석 동승하신 분들
모두가 다른 카마로 같다고 칭찬을 해주시니
나름 목표 달성을 어느정도 한거 같습니다.
잘 보살펴주고 오래타야겠습니다^^
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