6.5세대 더뉴 카마로 SS 10단 프론트 경량디스크(로터) 교환하기+동풍판 설치

현재 순정 디스크와 캘리퍼(4P)에 패드는 앞뒤 페로도2500.

제동성을 좀 더 좋게하고자

6P세트로 가자니 가격이 일단...

해서 다른 방법을 강구하던 중 같은 차량의 오너분들이 추천한 방법이

타이어를 순정 런플랫에서 좀 더 가벼운 섬머를 바꾸고

디스크를 경량으로 바꾸고

패드를 현재 페로도 2500(프론트 30만원대)보다 윗등급인

페로도 우노(프론트 40만원대)로 바꾸기로 결정 후

타이어는 저번에 썸머로 교체.

그 후 다음 단계인 경량디스크 주문 후 주문생산이라 일주일만에 받아

시간나는 김에 후다닥 장착.

다음주엔 우노 패드가 오면 장착 예정으로

그러면 제동과 관련된 부분은 이것으로 마무리가 됩니다.

잘 달리는만큼 잘 서야 되죠.

순정에 16미리 허브스페이스에

페로도2500 패드입니다.

순정 도풍판

하는 김에 도풍판도 달었는데

설명서도 안보고 그냥 달었습니다ㅋㅋ

저게 맞는건지 모르겠습니다.

저렇게 하니까 디스크 백철판? 탈거 안해도 되고

그냥 장착은 되더라구요

대신 고정볼트 하나가 안맞구요

만약 효과가 없거나 방향이 틀리면

다음주 우노로 패드 갈면서 다시 장착합니다.

도풍판이란

주행 중 주행풍이 디스크와 패드쪽으로 바람을 유도하여

냉각 효과를 주기 위한 바람방향 길라잡이입니다.

써킷가시는 분들이 종종 달기도 하는거 같습니다.

신차 구매하면 기본품으로 딸려옵니다.

설명서와 같이 비닐봉지에 담겨 트렁크에 있습니다.

 

경량이라 들어보니 확실히 가볍긴 가볍네요.

판매자 말로는

순정이 짝당 11.5키로고 경량이 7.5키로.

양쪽 합치면 무려 8키로의 감량효과로 대단한 수치죠.

장착완료입니다.

 

볼트 하나 안풀려 간만에 쌩쑈를 좀 했지만

하고나니 뿌듯합니다ㅎㅎ

 

장착 후 퇴근길은 길들이고

출근길 잠시 테스트해보니확실히 좋습니다.

아주 대만족입니다.

다음주 우노 패드도 기대가 됩니다.

 

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