[스크랩] 제네시스 G80 3.3 4륜 시승기

차명 : G80 3.3 H트랙

오토,수동: 오토

누적키로수: 48000

사용 후 운행키로수: 8일동안 운전

사진(옵션) :

총평 :

지난주에 상대방 100프로 과실로 후미 추돌사고가 나서

정식센타로 수리차 올려보내고

이동네 렌트카 업체서 받은게 G80 3.3 4륜입니다.

그 와중에 G70 3.3T도 시승을 해봤었습니다.

(http://cafe.daum.net/twomanoil/n57x/248)

일단 두 차종이 완전히 다른 차종으로 비교대상이 아닙니다.

이름만 크게 제네시스 범주에 들어가지

막상 운행해보면 옵션...등은 몰라도 성능은 달라도 너무 다른 차입니다.

역시나 지극히 개인적인 시승기를 적습니다.

개인적으로 한번쯤은 타봤음...했던 차량으로

다행히 4륜을 타봤습니다.

렌트카라 이사람저사람 다 타면서 길들여지고 관리된 차량이라

혼자서 탔을때보다 조금 틀린면이 없지 않아 있을거라 봅니다.

시트는 나름 편했습니다.

예전 HG는 아주 실망했었는데 이건 불편함없이 탔습니다.

단지 아쉬운건 이정급이면 좀 더 디테일하게 세팅이 가능하도록

많은 방향성으로 조절이 되었음...합니다.

최고속 250까지 잘 나갑니다.

220까지는 거침없이 220~240은 좀 더디게 240~250은 탄력받고 괜찮게 올라갑니다.

평균연비는 출퇴근으로 95프로정도 스포츠 모드로 운행하면서

6~7키로정도 찍었으며 스포츠모드라해서 그닥 변하는건 없습니다.

가속시 엔진음변화가 살짝 있고 써스펜션이 단단해진다거나 핸들이 묵직해진다거나...

이런건 사실 확 와닿지 않았습니다.

조용하기는 합니다만 처음 받았을때 너무 마음에 안들어

렌트카라고 하지만 엔진오일을 다 교환했습니다ㅎㅎ

제일 불만은 써스펜션입니다.

물러도 생각 이상으로...

EQ는 그렇다치더라도 제네시스는 좀 덜할 줄 알았는데

요철을 지날때나 코너링할때 진짜 적응안되 힘들었고

그래서 스포츠모드는 괜찮으려나...했는데 뭐 도토리키재기더군요.

반면에 옵션은 화려합니다.

무슨 장치들이 그리 많은지...

핸들,시트,네비,라디오,허드...등

모든 세팅을 다시 맞추는데도 기능을 찾냐고 시간이 좀...ㅋㅋ

결론적으로

연비 그닥 나쁘지 않고 일단 치고 나가기 시작하면 괜찮고

시트 편하고 넓어서 좋다.

그러나

써스펜션이 너무 물러 출렁거리고 악셀반응이 한타임 늦고 무겁게 반응한다.

고속 크루징은 가능하나

급차선 변경이나 코너링은 아주 쥐약이다.

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출처 : 유광재 오일

글쓴이 : 너바나(유광재) 원글보기

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