[스크랩] 델파이 프레스티지 플러스 5w30 베타테스트 사용기

기본적인 정보를 적어주시고 맨 아래의 5가지 만족도를 양식화 했습니다.

기존의 성능과 비교하셔서 만족하신다면 별 3개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

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           (단! 베타테스터는 제외고 투맨매장에서 직접 오일을 구매하여 작업하신 경우에만 해당이 됩니다) 

차명&년식:2007 미츠비시 i

오토/수동: 4AT

누적키로수: 37,000km

합성유 사용 경험: 유

기존에 사용하던 오일: 유룰 수퍼라이트 5w30

작업한 오일: 델파이 프레스티지 플러스 5w30

차량 사진(선택 옵션^^):

 

 

 

이번에 베타테스터로 아무래도 기존에 사용하던 오일인 유롤 수퍼라이트와 비교가 자주 등장할 것 같습니다. 점도역시 같으니 비교해볼만한것 같구요. 교환후 약 300km를 주행한 끝에 짤막한 사용후기를 적어볼까 합니다.

 

처음에는 델파이라면... 그 ECU만들던회사? 이정도로만 생각했었는데, 엔진오일도 있었네요.. 처음알았습니다 -,.-

100% PAO오일은 처음 써보는거라 나름 두근두근했습니다. ^ ^ 이제 오일매니아로 한발짝 다가간다는 느낌이 들기도 했었구요.

 

 

● 연비변화 만족도(만점 별3개★★★) :★★

300km 주행결과 연비는 정확히 18.3km/l .

고속 70% 시내 30%인점을 고려하면 준수한 수준인것 같습니다. 이전의 유롤때를 약간 상회하는 느낌이기도 한데, 오차를 생각하면 엇비슷하다고도 볼 수 있겠네요. 조금만 더 발튜닝을하면 20km/l 정도는 무난히 찍을수 있을것 같습니다).

 

● 가속성변화 만족도(만점 별3개★★★) :★★★

 고rpm에서의 가속이 상당히 개선되었습니다. 같은 수준의 가속이라도 엑셀링에 여유가 있는 느낌이라고 할까요. 평상 주행영역에서는 잘 모르겠지만, 4000rpm이 넘어가면 기존과는 다른반응을 보여줍니다. 조금 더 야성미가 있는 으르렁거림이 들려오는듯 합니다. 예열만 제대로되면 제로백역시 조금더 단축되지 않을까 하는 느낌이 듭니다.

 

● 출력변화 만족도(만점 별3개★★★) : ★★★

스펙상으로는 5w30 이라 되어있지만, 생각보다 점도가 끈끈하지 않은 오일 같습니다.  배기량이 지독하게 모자란 경차라서 오일에 따른 출력차이가 크게 느껴지는데, 확실이 이전보다는 엔진반응이 한결 가벼워진것 같습니다. 마치 반스텝정도 저점도 오일을 쓰는 기분이라고 할까요. 그러다보니 평상주행에서 엑셀에 발을 떼는일이 부쩍 늘어났습니다. 궁극적으로 연비향상과도 연결이 되지 않을까,,, 하는 희망을 가져봅니다.

 

● 진동변화 만족도(만점 별3개★★★) : :★

진동은 조금 커진 느낌입니다. 아무래도 이전보다 파워풀해진 느낌때문이겠지요. 또한 오일이 묽어서 그런지는 모르겠지만, 타력주행에도 오래 달릴수 있습니다. 평소에도 엔진브레이크를 자주 이용하는데, 저단기어를 사용해도 속도가 그렇게 빨리 줄진 않네요.. 제동거리 계산에 조금 애먹긴 하지만 타력으로 굴러가는느낌은 아주 일품입니다. 타력주행으로 광고하는 파x링 같은것보단 엔진오일을 바꾸는게 정답이라는 느낌이네요.

 

● 정숙성변화 만족도(만점 별3개★★★) :★★

카랑거리는 느낌은 없습니다. 하지만, 정숙성은 이전보다는 비슷하거나 약간 아래인것 같습니다. 아마도 정숙성의 에너지까지 모조리 파워에 쏟아부은 느낌입니다. 소음은 그렇게 신경쓰진 않습니다. 소리가 거슬리면 창문을 닫아버리면 되니까요 히히..

 

■ 총평 :

  앞으로 주행거리가 늘어감에 따라 또 어떤 놀라움을 선사해줄지 기대가 됩니다. 처음 들어보는 약간 생소한 오일이였지만, 성능은 그야말로 만족입니다. 엑셀에서 발을 떼면 알아서 굴러가는 무적 타력주행은 가희 인상적이였습니다. 게다가 고 rpm의 파워풀함에 특화된듯한 이 오일은 출력이 부족하여 헥헥거리는 경차에게 추천할만한것 같습니다..

 

테스터로 간택해주심에 감사드리며

조금 더 달린후에 재차 테스터 후기 올리겠습니다 ^ ^

출처 : 투맨 오일&튜닝

글쓴이 : 곱동이 원글보기

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