[스크랩] 크루즈 디젤 - 뉴웨스트 신세틱5w40 /뉴웨스트ATF 교환후기

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

        ** 참고로 후기는 유광재오일 블로그와 체인점에 공유가 됩니다 **       

                   == 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ == 

차명&년식: 크루즈 디젤 11년 9월식

오토/수동: 오토

신차출고 후 누적키로수: 57000

합성유 사용 경험: 有

기존에 사용하던 오일: 주로 다이나루브, 쉘힐릭스, 모빌, 캐스트롤

작업한 오일: 엔진오일- 뉴웨스트 신세틱5w40  미션오일- 뉴웨스트ATF

오일교환 후 운행키로수: 만칠천키로 이상

차량 사진(선택 옵션^^):

 

 

 

 

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

 

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : 모든항목 만점~

 

■ 총평 :

 

이전차량들은 합성유를 사용했으나 크루즈디젤은 신차출고 후 순정유만 사용했기에 교환한 뉴웨스트셋트에 비교가 되질않아서 별을 백개를 줘도 모자라 총평으로 후기를 남기고자합니다

 

 

 

오일교환후1600키로에 자료도 동영상으로 찍고 내구성이나 기타감성을 더 채우려고 만키로정도 타고 후기작성하려 준비해놓고 게으른 성격때문에 이때까지^^;; 죄송합니다;; 다음오일갈때가 되어서 혼날까봐 부랴부랴씁니다^^;;

 

 

아무튼 작업후기로 돌아가자면

 

명성이 자자했던 너바나님을 알게되고 카페에 가입후 너바나님 성격까지 보고나니 투철한 장인정신에 자연스레 믿음이 갔습니다 그래서 먼거리지만(부산에서 출발) 주저없이 오일을 교환하고자 올라갔습니다

 

우선 엔진/미션 플러싱후 교환작업내내 너바나님을 뵙고있자니 감탄이;; 오일교환을 그렇게 세심히하는분은 난생 처음이었습니다 잔유제거를 너바나님처럼 해준다면 순정유를 써도 달라지겠단 생각들정도였습니다 게다가 교환노하우까지 더해지니 뭐라 설명할 방법이ㅎㅎ

 

교환하자마자 든 생각은... 뭐지? 이게 뭐지?ㅋㅋㅋ 오일갈고나서 남양주에 올라가는내내 소리지르고 웃느라고 같이 올라간 여친이 저보고 반쯤 미친거같다고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ -_-;;

 

 

엔진오일과 미션오일을 한꺼번에 같이 교환했기에 각각의 특성비교를 할 순 없지만 순정오일과 비교한다면

 

일단 가속성과 출력이 확실히 눈에띄게 올라갑니다

 

 

 - 너바나님 추천으로 흡기도 건식 ITG에서 습식 K&N필터로 교환하고 나서의 최고속 사진입니다

    맵핑이 안되있어서 속도제한이 212에 걸려있는데도 불구하고 엄청나게 밀어줍니다

    심지어 작업당시 너바나님이 회원애마자랑 게시판에 올려주신 제차량 사진을 보시면 아시겠지만

    타이어스펙이 오버스펙으로 전륜235-35-19인치 후륜245-35-19인치인 상태;;

   

오일은 거짓말을 하지않는다는 그말 이제 실감합니다ㅋ 다른분들도 보시라고 동영상도 추가합니다

 

 

- 오일교환후 제로백 동영상

 

 

 

- 오일교환후 연비 동영상 (울산고속도로 문수터널부근) 

   동영상을 보시면 알겠지만 변속시 떨어지는 연비도 순정에 비해 한템포 살짝빠르게 제자리를 찾습니다

   전체적인 연비도 순정에 비해 조금 올라갔습니다

 

 

 

일본산 오일이라서 그런것인지 일본 자동차문화의 성향? 감성?이 묻어납니다

변속이 굉장히 부드럽습니다 엔진음까지 부드럽습니다 하지만 부드럽기만 하지않고 힘찹니다 특히 초중반에 밀어주는맛은 순정에 비할바가 아니네요

속도180이후에 밀어주는힘은 제 차량에 와류배기가 걸려있어서 아쉽게도 판단하기가 힘듭니다ㅠ 하지만 최고속이 늘어난것으로보아 상상 그 이상일거같습니다 뉴웨스트 신세틱이 이정도인데 상위 라인업은 진짜 대단할거같네요

 

그리고 교환당시가 2월이라 많이 추울시기였는데

첫시동후 냉간시 예열성이 순정에 비해 월등하네요 엔진음도 금새 가라앉고 진동도 적습니다 예전 순정땐 냉간시 변속충격이 또하나의 스트레스였는데 미션오일 교환후 변속충격도 현격하게 줄어드는게 정말 신기하기도하고  만족합니다^^

 

퍼포먼스적인 변화는 몸으로 체감하니 쉽게 알 수 있지만 그부분만을 볼 수는 없는게 현실이죠

너바나님이 카페에 글로 잘 설명해주고 있다시피 오일의 역할이 참 많지않습니까?

개인적으로 전 그중에서도 특히 엔진/미션의 보호능력을 많이봅니다 

과급기(터보)형식의 차량오너분들이라면 공감하실 열과의 싸움이 그 하나의 예죠

 

특히나 쉐보레차량들이 하드웨어와 소프트웨어적으로 다 열에 취약합니다

주변에서 많이들 들어보셨을겁니다 엔진오일 누유다 미션오일 누유다 변속충격이 어떻다는등등...

 

동호회 차량들 테스트해보니 미션오일온도 120도만 넘으면 위험수위에 오르고 130도 넘으면 금새 터져서 누유됩니다

같은 크루즈라도 디젤차량들은 가솔린차량보다 그나마 좀 낫긴한데 그래도 불안하긴 마찬가지입니다

 

제 차량도 순정때는(게이지로 차량내부에서 확인) 

시내주행시 110도 언저리 급가감속 가혹주행시 120도 이상 금방 올라가버립니다

 

교환주기 16만키로 반영구 미션오일을 가능하게하는 전제조건이 75도 정도랍니다 그이하도 안되고 그이상도 안된답니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

쿨러 튜닝하지않는 이상 현실상 불가능하죠 (쿨러튜닝하면 누유시 보증수리도 안됩니다;;)

 

뉴웨스트ATF교환후는? 아래 사진 보시다시피 여름에 실컷 때려밟고도 90도 언저리ㅋ

정말 대만족!!!! 쿨러의 단점을 알면서도 해야하나 망설였는데 쿨러값 굳었습니다ㅎㅎ

 

 

저녁전에 배가고파 제대로 쓰고있는지도 모르겠네요 오타나 잘못쓰여진 부분이 있더라도 너그러이 양해를 부탁드립니다

다음오일은 레드라인 0w40으로 정했는데 벌써부터 기대됩니다^^ 

 

 

아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^

그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.

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출처 : 유광재 오일

글쓴이 : 히야꼬 원글보기

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