기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.
기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고
만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.
즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^
- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-
(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며
정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)
** 참고로 후기는 유광재오일 블로그로 이동되어 공유가 됩니다 **
== 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ ==
차명&년식: 투싼ix 2011
오토/수동: 수동
신차출고 후 누적키로수: 33600
합성유 사용 경험: 유
기존에 사용하던 오일: 모터렉스 LA-X
작업한 오일: 유닐오팔 5w40, 오메가690, 오이에스트
오일교환 후 운행키로수: 11000km
차량 사진(선택 옵션^^):
● 연비변화 만족도 : ★★★ 3개
트립상의 연비는 확 떨궜습니다만, 저는 트립을 안믿기때문에 주행거리를 가득채울때 들어가는 연료량으로 계산합니다.
그결과...기존 13.6~8 인데, 얼마전에 13.4를 찍었습니다. 네 얼마 안떨어졌네요...오일적응후 비슷해지는듯 합니다.
● 가속성변화 만족도 : ★★★★ 만점
더 말할필요가 있나요...최고속을 밟는 와중에 160이후에도 올라가는 힘이 여전합니다.
● 출력변화 만족도 : ★★★★ 만점
묵직합니다. 쉽게 사그러들지 않는 힘이 생겼습니다. 이는 수동미션오일의 부드러움도 한몫한다 생각함.
● 진동변화 만족도 : ★★★ 별3개
묵직함만으로 모든게 설명됩니다. 40점도의 특성 아닐까 하네요
● 정숙성변화 만족도 : ★ 별1개
전체적으로 소리가 갈라지거나 촐싹대진 않는데, 예전에 비해서 제가 오디오볼륨을 2정도 올리고 댕깁니다.
물론 구입당시에도 로베에 비해서 정숙성이 떨어지는점은 알고있었는데, 시끄러운건 어절수 없는듯 하네요.
■ 총평 : *솔직히 디퍼런셜과 트랜스퍼케이스 오일교환 차이를 느끼기가 많이 부족합니다. 그걸 알 정도면 뭐...
장인수준의 정비사 또는 10년경력의 레이서 정도나 되어야?
*미션오일과 엔진오일 조합은 좀 많이 느껴지는 점이 있습니다.
단적으로 엔진브레이크시 정지거리가 길어졌습니다. 예전엔 1단 내리는것만으로도 속력이 꽤 줄었는데...
요즘은 2단씩 내려야 제대로된 브레이킹이 되는거 같습니다.
이는 두가지로 원인으로 제 나름 추측하건데,
1) 고RPM에서의 엔진회전저항의 감소로 인하여 기어단수를 강제로 내려서 RPM이 급작스럽게 올라가도
휠에서 들어오는 동력을 감소시키는 저항이 적다.
2) 미션의 싱크로가 부드러워져, 휠에서 들어오는 회전력을 미션이 감소시키지 않아서 정지거리가 길다.
3) 출력이 올라가서 엔진브레이크 자체의 정지거리가 길어졌다.
정도로 유추되는데 참 의미있는 현상인듯 합니다. 결과적으로....잘나갑니다. 브레이크 더 밟아야 할만큼.
현재 엔진흡기필터가 순정인데, ITG나 KN같은 순정형 튜닝필터를 하면 흡기저항이 줄면서
좀더 의미있는 퍼포먼스가 나올까 생각은 되는데요...흠...
4만키로 보증끝나면 맵핑을 들어갈 예정인지라, 그때부터 어느수준의 머신으로 갈것인가에 대한 고민이
될것 같습니다 +_+. 어차피 현기차가 뽑기이긴하나, 잘좀 뽑힌넘이었으면 하네요
아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^
그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.
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