기본적인 정보를 적어주시고 맨 아래의 5가지 만족도를 양식화 했습니다.
기존 오일성능과 비교하셔서 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고
만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.
즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^
- 후기 작성해주신다면 매주 월요일 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다^^ -
(단! 베타테스터&대박이벤트&공동구매 오일은 제외이며
유롤 5w30을 제외한 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)
== 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ ==
차명&년식:2008 i
오토/수동:4AT
누적키로수:61,000km
합성유 사용 경험:유
기존에 사용하던 오일: UnilOpal MATIC LT
작업한 오일: newest ATF-ESTER DEXRONIII-H
차량 사진(선택 옵션^^):
● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★
연비는 조금더 달려봐야 알 것 같습니다. 단 엔진오일이 아닌 ATF이고 기존 유닐오팔 ATF역시 만족스러운 연비를 보여주었으니 큰 차이는 나지 않을것 같습니다.
● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★
엔진회전을 확실히 이끌고 있다는 느낌이 듭니다. 유닐오팔처럼 RPM을 계속 잡아주진 않지만, 비슷한 가속력에 부드러움이 더해지니 이 느낌 참 좋네요~.
오는길에 매일 제로백을 재는 코스에서 마음껏 밟아보니 기존보다 0.5초정도 단축되는것 같습니다. 기본제원상 제로백이 15초가 넘어가는 힘없는 차라서, 약간의 변화도 바로 수치로 반영되는게 아닐가 싶은데요~ 큰 의미는 없겠지만 현재로선 만족스럽습니다 ^^
● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★
전구간 락업이 걸린듯한 움직임을 보여줍니다. 물론 스펙상 그럴리는 없겠지만요 ^^. rpm과 속도가 딱딱 맞아들어가는듯한 환상을 주면서 출력손실을 최소화하려는 느낌을 보여줍니다. 그러다보니 같은 기어에 같은 rpm으로 올라가던 오르막길이 출력이 약간 여유가 생겼다는것이 느껴집니다. 기분상 2마력정도 상승한것 같아요 ㅋ
● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★★
진동이 매우 안정되었습니다. 2000rpm 이하의 저회전에서 부하가 걸릴때 미션레버가 부르르르 떨리는 증상이 완/벽/히! 사려졌구요. 오르막길에서 2->1 단으로 쉬프트다운시 느껴지던 변속충격이 사라졌습니다. 순정에서는 변속시마다 느껴지던 충격이 유닐오팔 ATF로 교체하고는 쉬프트다운시에만 약간 느껴지고.. 급기야 newest로 와서는 아예 사라져버렸습니다. 앗싸아 ^ ^
● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★
호기심에 소음측정어플로 측정해 보았습니다. 기계가 아니라 스마트폰의 앱인지라 정확도는 무리가 있다는 판단이구요. 단 수치의 변화는 주목할 필요가 있다고 보는데요....제가 측정한 결과는 아래와 같습니다.
유닐오팔 ATF + D레인지 : 68 db
newest ATF + D레인지 : 64 db
newest ATF + N레인지 : 55 db
아마도 D레인지+브레이크때 진동이 사라진 부분이 반영된것 같습니다.
■ 총평 : 유닐오팔 ATF도 괜찮은 오일이라 생각됩니다. 약간 무거운 느낌이 있지만 출력을 확실히 전달해주려는 느낌을 주었지요. 그래서 그런지 원치않는 진동이 가끔씩 절 괴롭히긴 했지만, 순정 ATF보다는 월등히 뛰어난 능력을 보여주었습니다. 대략 비교하면 이런 느낌이라고 할까요
newest > 유닐오팔 >>>>> 순정
이번 newest 는 유닐오팔의 출력에 부드러움과 정숙성을 더한 오일이라 생각됩니다. 수입차부럽지않은(참 수입차네요 ^^) NVH를 잡아서 좋고, 또한 가속성까지 만족시켜주니 이 오일 또한 마약이네요 ^^. 이거 써보신분은 다른 메이커 고르기 참 망설여질 것 같습니다.
아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^
그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.
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