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6.5세대 카마로SS 10단 루브로스 R스펙 5W30(가솔린 전용) 사용후기 1(매장 1호)
기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시
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차명&년식:22년 카마로
오토/수동:10단 오토
신차출고 후 누적키로수:23900
합성유 사용 경험:22번째
기존에 사용하던 오일:포르텍 NA 스페셜 5W30(커스텀)
작업한 오일:루브로스 R스펙 5W30(가솔린 전용)
오일교환 후 운행키로수:일주일째
● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :
● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★
● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★
● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :
● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) : ★★★★+
총평 :
오랜만에 후기를 작성합니다.
원래는 편의상 1천키로마다 교환하기에
24000키로에 교환할려고 생각 중
추워진다는 예보도 있었고
신규제품이 들어온 타이밍도 있어 계획보다
며칠 더 빠르게 23900키로에 교환하였습니다.
기존에 사용하던 냉각수가 강력한 냉각성능 대비하여
어느점이 0도짜리 제품여서 동절기 대비하여
다시 포르텍 레이싱 스트리트(어느점 영하 20도)로 교환하고
디퍼오일도 기역상 거의 5천키로정도 운행한거 같고
루브로스에서 그간 판매되던 가솔린&디젤 겸용의
R스펙 제품과는 조금 다른 가솔린 전용의 제품이 있다하여
긴급으로 납품을 받아 겸사겸사 3가지를 같이 교환했습니다.
디퍼오일도 5번째인가 6번째 교환인데
이물질도 안나오고 오일도 깨끗한게 완전히 자리를 잡았더군요.
새로운 제품은 언제나 늘 기다려지면서
어떠한 성능이 나올지도 내심 기대가 되곤 하죠.
카마로에는 기존의 R스펙 5/30을 사용해보지 않아
좀 더 객관적인 비교는 힘들겠지만
30점도는 몇가지 사용해봤기에 대략적으로나마
비교는 가능하지 싶습니다.
기존 R스펙은 가솔린&디젤 겸용의 제품이고
작업한 R스펙은 가솔린 전용입니다.
외관상의 스티커는 모두 같기에 헷갈릴 수 있으나
다른 점은 분명히 존재합니다.
앞으로 R스펙 5/30은 겸용 제품의 재고가 떨어지면
해당 제품은 취급하지 않고
무조건 가솔린 전용의 R스펙 5/30만 취급할 것입니다.
지난주 화요일 작업 후 오늘이 월요일이니
거의 일주일째 출퇴근으로 이용중입니다.
후기는 별점대로입니다.
전체적인 느낌은 아주 좋습니다.
가격대비 여러모로 충분한 성능이 나옵니다.
악셀 반응성, 가속력, 출력성, 재가속력.
모두 빠르면서 파워풀하게 밀어줍니다.
그러면서 가장 오감으로 느끼는 부분 중 다른 성능은
바로 정숙성입니다.
정차시 또는 일상적인 주행시의 지긋한 가속시
엔진음의 필링이 전체적으로
확실하게 야들야들하니 부드럽게 바뀌었고
(마치 기계에 윤활유를 친 것처럼)
전체적인 엔진음이 조용해졌습니다.
이거 뭐꼬...할정도입니다.
그로 인하여 배기음의 톤도 조금 바뀌었으며
팝콘음이 터지는 타이밍과 음질도 조금 바뀌었습니다.
우락부락하고 화끈한게 아니라
정돈되고 일률적으로 깔끔하게 말이죠.
그 외 적으로 순간적인 악셀 반응성 일품이고
가속시 밀어주는 파워나
브레이킹 후 재가속의 반응성은 훌륭합니다.
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