쉐보레 차량과 캐딜락 차량 중
후륜 8단 미션에 공통적으로 나타나는
이상증세에 대하여 적어보겠습니다.
쉐보레 차량 중 후륜 8단은
카마로SS,콜로라도,콜벳이 대표차종이며
캐딜락 차량 중 후륜 8단은
16년식부터의 ATS,CTS 전 모델이며
19년식까지의 CT6 전모델이 해당되고
(20년부터는 10단으로 변경되었습니다)
에스컬레이드 4세대 모델이 해당됩니다.
(4세대도 끝물은 10단입니다)
오너분의 운행스타일이 모두 다르기에
일괄적으로 비슷할거라고 묶어버리기엔 변수가 있을 수 있지만
분명한건 오일 상태가 안좋을수록
비정상적인 증상은 더 심하다는 것입니다.
아마도 해당 8단 미션은
대략 200여대나 그이상은 작업한거 같구요
이 수치는 GM이던 캐딜락이던
전국 그 어떤 정식센타도 저만큼 작업해보지 못했을 것이고
나아가 일반적인 사설 업체도
감히 저만큼 작업해보지는 못했을거라 짐작이 됩니다.
그만큼 다양한 데이터를 보유하고 있으며
그만큼 디테일한 작업 퀄리티를 제공해 드립니다.
8단의 고질적인? 증상은 크게 4가지입니다.
작업하신 분들과 상담을 통해 최종 종합해보면
1-저단(1~2단)에서 주정차시 또는 운행 중 정차가 될때
특히 냉간시 더한데 누가 추돌하는 것처럼 쿵~ 변속충격.
2-시속 40~60키로 부분서 일정 조건일때
간헐적이던 거의 주기적이던 변속 충격.
3-시속 70~90키로로 긴 언덕이나 고바위 길에서
추월을 할려고 할때 한타임 늦게 미션이 반응하는 변속지연과
항속시 킥다운이 되어 치고 나가던가 밀고 올라가야하는데
변속이 오락가락하여 변속 슬립같은 현상 발생.
4-일정조건에서 진동발생이 추가 됩니다.
예전 수동차량서 5단 주행하다 4단으로 킥다운해야 되는데
그냥 5단으로 밀고 갈때 힘이 딸리면 부르르 떠는거 같은 진동입니다.
1~4번의 증상은 큰돈 들여
미션을 오버홀하거나 교환하실 필요까지는 없습니다.
간혹 센타던 사설이던 점검차 방문시
이건 미션을 내려야한다...등의 이유로 오버홀을 요구하여
적게는 약 300만원서 미션 통째 교환으로 많게는 600만원정도의
견적을 받는분도 계십니다만
절대로 미션을 내릴 필요는 없습니다.
그전에!!
일단 그나마 저렴하게? 미션필터와 미션가스켓 교환하시면서
미션오일 교환하시면 2~4번의 90프로 이상 잡힙니다.
물론 100% 없어졌다고 하시는 분들도 종종 있습니다.
1번은 비율상으론 그보다 조금 적습니다.
단!
필수 조건이 붙습니다.
미션오일 양이 맞아야 합니다.
어떤 오일이냐는 두번째 문제입니다.
어디서 어떤오일로 얼마를 주고 하시냐는
개개인의 판단으로 하겠습니다.
같은 오일도 어디는 얼마고 어디는 얼마일 수 있고
어디는 이렇게 작업하고 어디는 저렇게 작업하니
무슨 오일로 어디서 어떻게 작업하실지는 오너분의 판단으로...
참고로 미션오일에 따라 반응성 역시 다 다릅니다.
미션 반응성에 조금이던 크게 스트레스를 받으신다면
일단은 필터와 가스켓 교환하시고
미션오일을 교환하시길 추천드리는 바입니다.
왜 이렇게 자신있게 말씀드리는지는
미션오일 교환을 해보시면 압니다.
단지
필터와 가스켓 교환하신지 몇천키로전이라면
미션오일만 교환하시던가
아님 미션오일 교환하신지(어떤 오일인지에 따라서도 다릅니다만)도
얼마 안되셨음 오일양만이라도 다시 조절해보시기 바랍니다.
적은 금액부터 하나씩...
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그 외 누유...등 점검 역시 언제든지 오시면 무상으로 해드립니다.
유광재오일은 6단과 8단 필터 가스켓을 늘 구비하고 있습니다.
예약 후 몸만 오시면 됩니다.
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8단용 개선형 모빌 블루라벨 미션오일 딱 한가지만 순정이고
나머지 전 제품은 모두 수입한 100% 합성유만 취급합니다.
그 개선형도 GM과 캐딜락 센타대비
훨~~씬 저렴한 비용으로 작업하실 수 있습니다.
감사합니다.
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