유광재오일:트래버스(TRAVERSE) 스피드하트 스토익 0w30 600km 주행후기

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TRAVERSE 스피드하츠 스토익0w30 600km주행후기

차명&년식: 트래버스 3.6 awd 2020
오토/수동: 오토
신차출고 후 누적키로수: 20450km
합성유 사용 경험: 예
기존에 사용하던 오일:
작업한 오일: 스피드하츠 스토익0w30
오일교환 후 운행키로수: 600km

 

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :

총평 : 

엔진오일 교환후 장거리 국도길 운행이 있었습니다.

연비제원이 ㅡ 시내 7.1  고속 10.5  복합 8.5 라고 알고 있습니다.

3600cc이고 국내수입중 대형suv 미드 사이즈의 2ton이 넘는 차입니다.

연비가 그리 좋진 않죠.

자동차 전용도로 40  일반도로 60정도의 주행도로이고

속도는 최고 110에서 최저 60정도의 주행환경이였습니다. 

일단 오일이 엔진적응을 마쳤다고 생각됩니다.

오일이 처음보다 더 완숙하게

엔진에 감겨서인지 정숙함은 더욱 좋아집니다.

정차시 엔진음이 정말 미약하게 실내로 들어옵니다.

주행시 엔진소음 자체가 미미합니다.

액셀반응도 민감하고, 60에서 110까지 액티브하게 속도를 올려도

2톤이 넘는 차를 아주 가볍게 밀어줍니다.

합성유 사용한 기간이 유광재오일의 창업시기와 비슷하여

고가의 오일을 제외한 오일은 경험했다고 생각했지만

5w계열에 한해서이고 0w계열은 처음이지만

5w와의 차이점과 체감을 확실히 느낄수 있는 경험이였습니다.

솔직한 품평으로서 5w30, 40계열도

메이커별로 특성과 특징있게 잘 만들어지고

엔진보호와 열억제, 마찰계수에 대한 보정과 방청작용은

엔진정비시 청결상태를 눈으로 확인하여서 믿고 쓰지만....

0w30은 거기에 더해서 한층 더 부드러움을 증가시킨...

마찰계수를 더 낮게 세팅된 오일이라고 생각이 됩디다.

그 증거로 엑셀에서 발을 떼고 fuel cut이 되었음에도 직진성이 남아서

항속에 도움을 주어 연비가 향상되는 걸 위의 사진을 참고하시면 될거 같구요. 

왠만해선 고속도로에서도 저 연비가 나오기 힘든 트래버스라고 생각됩니다. 

정숙성, 연비향상, 액셀반응성은 5w계열의 어느 오일과도 비교가 되지 않습니다.

차를 모르는 아내도 비싸지만 오일에 대해서 터치를 하지 않는건

자기도 타 보면 "아 조용하다"는 것과 장거리에서도 소음과 승차감이

다르다는걸 체감하기 때문이라고 합니다.  

회원분들도 가끔 0w30도 경험해 보시길 추천드립니다.

 

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