[스크랩] 라프 디젤 유롤 터보 Di 5W40 짧은 주행

기본적인 정보를 적어주시고 맨 아래의 5가지 만족도를 양식화 했습니다.

기존의 성능과 비교하셔서 만족하신다면 별 3개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

---- 후기 작성해주신다면 매주 월요일 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 보내드리고 있습니다^^ ----

           (단! 베타테스터는 제외고 투맨매장에서 직접 오일을 구매하여 작업하신 경우에만 해당이 됩니다) 

차명&년식: 2010년 3월

오토/수동: 오토

누적키로수: 1,900km

합성유 사용 경험: 신차 출고 후 처음

기존에 사용하던 오일: 신차 출고용 순정

작업한 오일: 유롤 터보 Di 5W40

차량 사진(선택 옵션^^):

● 연비변화 만족도(만점 별3개★★★) : 현재 확인 불가

 

● 가속성변화 만족도(만점 별3개★★★) : ★★★

 안그래도 힘이 남아 도는 디젤 2.0인데 급가속시 반응이 더 좋아지고, 160km까지는 한번에 거침없이  쭉!! 쭉!!

(160km/h 이상은 밟는걸 못 봐서 모르겠습니다.)

● 출력변화 만족도(만점 별3개★★★) : ★★★

기본적으로 합성유 교체 후 가속시 부드러워진 엑셀링은 접어두고, 비록 짧은 고속도로 주행이었지만

거친 디젤엔진소음이 줄다보니 만족 할만합니다.

● 진동변화 만족도(만점 별3개★★★) : ★★

신차라서 그런지 아이들링 상태에서 진동변화는 크게 못 느끼겠답니다.

● 정숙성변화 만족도(만점 별3개★★★) : ★★★

 아이들링 상태에서와 1단, 2단에서 rpm 상승에서도 정숙성 유지. 진동변화와 상관있겠네요.

■ 총평 :

 지인의 라세티 프리미어 디젤 2.0에 유롤 터보 Di 5W40으로 교환하기 위해 함께 방문.

제 늙은 똥차를 자주 탔던 형이라 합성유 사용 전 VS 후 제 똥차 변화를 확실히 경험한 분이기에

라프디 신차 출고 2,000km 쯤에 맞춰 방문했습니다. 방문 전에 라프디 차주에게

새차에 합성유 교환하면서 큰 변화를 체감하기 힘들고 5W40 점도만을 봐도 정숙성면에서는

5W30보다 떨어지니 차주의 운전 습관을 볼때 5W40이 좋겠으니 기대 말아라~ 했건만,

차주가 내심 기대를 했는지 교환 직 후 샵을 나오는 길에 기대에 좀 못 미친다는 얘기를 하더군요. ㅡㅡㅋ

 투맨 샵 근처 기사식당에서 늦은 점심을 먹으며 합성유 성능에 대해 약간 의심스러운 눈초리를

보이던 분이 인천으로 오는 고속도로에서 가속시 "오~~~~~" .. ㅋㅋㅋㅋ

네비로 160km/h 정도까지 급가속하면서 엑셀 반응이 빨라졌단걸 느낀 것 같습니다.

라프디의 가속 능력이야 이미 여러 매체를 통해 검증됐고, 순정 오일 사용때보다 반응성 하나만큼은

확실히 좋아졌음을 이때 확인했습니다.

 인천에 도착해서 문학경기장으로 RC카 잠깐 굴리러 갔다가 헤어지는 길에 공회전 소리를 들어보니

확실히 조용해졌습니다. 당연히 차주가 먼저 느꼈겠죠. ^^

물론 순정 광유를 넣어도 초반에야 당연히 조용하지만, 그동안 제가 느낀 합성유의 장점 중에 하나가

혹독한 주행 환경에서도 누적 거리 10,000km에 육박하는 순간에도 처음과 큰 차이없는 성능을

보여준다는 것입니다. 적당히 3~4,000km쯤 되서 순정 오일과 별반 차이없이 오일 성능에

의심이 갈 정도로 성능저하가 느껴진다면 비싼 합성유 쓸 이유가 없을테니까요.

라프디 차주 형도 나중에 합성유로 관리된 차와 그렇지 않은 차의 엔진 상태를 직접 보게 된다면

절실히 느끼겠죠? ㅡㅡㅋ

 

ps. 더 자세한 후기는 차주 본인이 작성해서 올릴겁니다 ^ㅡ^

      합성유는 절대~~ 비싼 오일이 아니라고 자부하는 1人

 

 그리고, 제 주위에 본인의 차 규격에도 맞지 않는 반합성유를 사용하구선 합성유보다

오히려 광유가 더 좋다고 말하는 1人이 있습니다. ㅡ_ㅡ; 무지함에서 생기는 무모한 놈입니다.

이런 과오를 범하지 않으려면 투맨 사장님을 찾아가보세요. 절대~~~~ 후회없습니다. ㅋㅋ

출처 : 투맨 오일&튜닝

글쓴이 : 바다루어꾼 원글보기

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